绿金迪复刻劳力士和正品的区别迪通拿不光是你喜欢的劳力士

发布时间:2021-05-20 22:41:34 编辑:wkl

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迪通拿不光是你喜欢的劳力士,更是一段耐力赛车史

劳力士迪通拿对于表迷们来说一定非常熟悉,经典的三圈设计,像极了三个赛道,自带的计时功能,就是为赛车准备,各种材质的组合,也孕育出了各种可爱的昵称,比如“熊猫迪”、“绿金迪”、“金胶迪”、“冰蓝迪”等,迪粉们都是如数家珍。

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而迪通拿的诞生,最早要从上世纪30年代劳力士进入汽车赛计时领域说起,位于美国佛罗里达州的迪通拿海滩,于1959年开始建立了著名的迪通拿国际赛道Daytona International Speedway,每年的迪通拿24小时的赛车耐力赛在这里举行。

1962年第一届迪通拿24小时耐力赛举办一年后,劳力士推出了第一款专为赛车手设计的迪通拿腕表绿金迪复刻劳力士和正品的区别。赢得冠军的每一位车手,可得到一块特别定制的迪通拿腕表绿金迪复刻劳力士和正品的区别。1992年,劳力士正式冠名赞助“迪通拿 24 小时耐力赛”(24 Hours of Daytona),赛事也因此被命名为“劳力士迪通拿24小时耐力赛”(Rolex 24 At Daytona,简称The Rolex)。

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2001年起,劳力士成为勒芒24小时耐力赛的官方计时器。历经几十年发展,劳力士迪通拿在运动计时腕表领域中占有重要席位,专为满足专业耐力赛车手的计时需要而设计。

时至今日,劳力士迪通拿腕表已有上百款式,包括经典的保罗·纽曼迪通拿、18k永恒玫瑰金、镶石款、不锈钢款以及陶瓷圈等多种款式。在目前国内的腕表市场上,迪通拿不仅加价现象十分普遍,而且一表难求。

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比如这款劳力士宇宙计型迪通拿系列11600LN-78590白盘腕表,也就是我们常说的“熊猫迪”,在国内市场热度极高绿金迪复刻劳力士和正品的区别。该腕表采用黑色的陶瓷外圈搭配白色表盘,盘面为三个黑色圆环小盘,分别为计时30分针、计时12小时以及秒针显示功能。

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由于劳力士首次在钢迪上采用陶瓷圈表圈,因此价格也比精钢款式更高。如今国内市场上公价基本买不到“熊猫迪”,对于普通消费者来说,的确是可遇不可求的。

劳力士与赛车运动一直有着密不可分的关系,2019年“劳力士迪通拿24小时耐力赛”中,“头哥”阿隆索所在的Wayne Taylor车队夺得了DPi组别冠军,同时也如愿拿到了特别定制的劳力士迪通拿腕表。

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这款宇宙计型迪通拿型号为116503白盘腕表,表径40毫米,防水深度达到100米。表壳材质采用18ct黄金和904L不锈钢搭配蚝式表带,呈现亮丽高贵和坚固可靠的气质。该腕表搭载劳力士自产4130型自动上链机械计时机芯,采用顺磁性蓝色Parachrom游丝,抗震能力超强,且经过超卓天文台精密时计认证,动力储备达72小时。

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【实物检测】劳力士机芯到底有多稳?用绿金迪来一探虚实!

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本期主角:劳力士116508绿金迪

提到劳力士的超公价款,那就一定有绿金迪116508的大名!

抛开今年炒盘、崩盘事件不谈,近期绿金迪的价格还是相对稳定的,二级市场入手价已经几乎跟公价持平,这个具体看年份,但有些已可低于公价入手。这个价格比较适合入手了,预计跌价幅度接下来会极低。

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微拍镜头下的116508盘面

谈到劳力士,除了超公价、保值、用料等话题,它的机芯耐用度也一直为人称赞。4130在它的一众机芯里,性能格外出众,能够拥有自己的一款稳定计时机芯,绝对是品牌的实力代表。

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此款116508搭载的4130机芯

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小象还是那句话,机芯的好坏从来不是一个耐用度就能衡量的,一个表的价值也不在于它的走时精度。但也不得不承认,在多年的鉴定检测工作里,劳力士确实在检测这一块,最让人省心。在一堆表里遇到劳力士,就检测的很安心,这个是大实话。

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116508的18ct蚝式表带

劳力士的用料实足舍得,实足压秤。

今天的这块劳力士116508,是一块18年的表。表已被二次翻新过,但机芯未动。目的就是看4130机芯,使用一年后的线机芯)

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重量在197g,现有10节半表节。

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微拍镜头下的116508盘面

微拍镜头下整个表的状态十分良好。毕竟是块18年的迪通拿。面盘无任何划痕氧化等痕迹。

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