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动力不足盒来凑 长动力腕表的痛点

发布时间 2019-12-29 15:59:48共 32 人关注

   万国葡萄牙系列IW500107腕表

此款IW500107被大家亲切的成为“葡七”,这源于它具备七天的动力储存,同时在三点钟的位置设置了动力储存显示,九点钟位置为小秒针表盘,透过蓝宝石水晶底盖可以直视IWC 51011自动机芯,37.8mm的超大尺寸真是怎么看都觉得心爽愉快,小秒针盘与动力储存指示盘平衡的占据面盘左右,六点钟位置的日期窗略成梯形向内陷入,让单纯的视窗也呈现出立体感。这款葡萄牙七日链腕表,不只既大且美,并且优雅出众。

   发条装置

目前市面上的长动力腕表主要是靠2种方法提高腕表的动能储备,第一种是采用新技术新材料,第二种就是增加发条的长度和数量。更换更优良的发条材质不是短期内就可以实现的,所以现在的腕表大多都是采用增加发条的长度或数量,这样导致的后果就是一些超长动力腕表的尺寸都明显增大。

正常情况下,只有发明新的发条材质或者发明新的技术才能实现这样的愿望。在长动力腕表上面没有什么特别大的技术性难题,理论上是发条足够长,就可以完美解决长动力的问题,但需要注意的是发条过长导致动力不能均匀输出,造成腕表误差增大,这才是长动力腕表要注意解决的问题。
就目前来看增加发条长度是各大品牌所选择的方案,那么增加发条的长度又可以通过几种方法来实现,减小发条厚度和增大发条盒。减小发条厚度的同时也同时减小了发条的韧性和势能,在发条达到一定厚度的时候再减小发条厚度并不能明显的增加腕表的动能储备,所以就还有增大发条盒的方式了,但对于腕表机芯内部寸地寸金的地儿不可能无限大的增大发条盒,在发条盒大到一定程度的时候肯定不能再继续增加。聪明的制表大师又想到另外一个方法来增加腕表的长度,那就是双发条盒、三发条盒,通过这样的方式来增加腕表的动能储备,实验证明这样的效果非常明显,已知宇舶的超长动力腕表已经可达50天之久。目前已经知道大多数品牌都是通过增加发条盒的方式增加腕表动能,在增加发条盒的方式中也有2种不同的方式,一种是串联方式,一种是并联方式。
串联方式就是两个发条盒依次来给腕表提供动力,当第一个发条盒内的发条游丝工作的时候,第二个发条盒是静止不动的,而当第一个发条盒内的发条游丝将其动力全部释放完成后,第二个发条盒紧接着继续工作。
并联模式是2个发条盒同时工作来最终驱动擒纵系统,各自缓慢均匀的释放动力。而当2个发条盒动力都完全释放后则需要佩戴者及时的上链。这样的模式相对串联来说最大的好处是不会有太大的误差。
长动力腕表推荐

  机械腕表的动力,一直都是表友比较诟病的地方,自动上链的腕表还稍微好一点,只要正常佩戴,动力还不是问题,只要注意周末2天休息时间未佩戴的情况下,周一重新佩戴需要重新调校,比较麻烦。因为动力不足的问题,所以长动力腕表就应运而生,那为什么现在大多数腕表的动能还都是在48小时以内?为什么不全部改成长动力腕表?

   朗格萨克森系列130.032 F 18K玫瑰金腕表
LANGE 31 的命名,正正代表了只需为腕表上链一次,就可提供长达 31 天的庞大动力,而别具一格的恒定动力擒纵系统,更可确保动力在整整 31 天期间都能稳定平均地传送,时刻精准,为腕表制造业的一大突破。 为了储存空前庞大的动力,LANGE 31 腕表配备两个相迭的巨型发条盒,每条发条长 1,850 毫米,两条发条的长度是传统腕表机芯的五到十倍,它们合共发出的动力,足以将一块重100克的瑞士巧克力升高超过 10 呎。要为如此强力的发条上链,需采用古董怀表所用的“钥匙上链技术”──把正方形上链匙插在蓝宝石水晶表底的匙孔上链,透过杠杆原理,将动力传送到发条盒。上链匙装有止逆棘轮,令操作有如一般表冠上链般顺畅,另外亦装置了扭力限制器,以防出现将发条卷得过紧的情况。

   宇舶MP系列905.ND.0001.RX腕表

宇舶的这款LaFerrari腕表可以说是长动力的巅峰了,内置了11个发条盒,11 个发条盒采用了串联的方式,如脊柱般纵置排列成行并彼此相连,不会依次影响的同时又能够彼此支持。要知道给11个发条盒上链可不件容易的事,如果是用手上的线天,所以品牌特别为此提供了一个电动上链工具,但仍需要上3个小时。

总结:随着技术的发展,我相信,接下来机械腕表的机芯动储都将可以普遍达到72小时以上,因为这也可以算是一个“刚需”,至于将来再出现100天的动力储备甚至365天的动力储备那些都属于品牌较技,和我们普通人的需求没有关系。

   什么是长动力腕表,个人认为上满链可连续精准走时超72小时的腕表皆可称之为长动力腕表,也就是3天动力储备,当然也有部分人认为动力必须超过7天才能算的上是长动力腕表,那为什么现在很多品牌腕表全部做成长动力腕表提高竞争力?是因为成本问题还是什么原因?
我们都知道,腕表的动能完全取决于腕表的发条装置,曾在刚入职不久参观过天津海鸥手表厂,讨论过某品牌的七日链问题,海鸥不能做出这样的长动力腕表,是因为发条材料的问题,因为这种特别的金属材料并不出口供应,想买也买不到,而我们自己也无法生产,所以自然也就无法单纯的靠改变发条材料来提升腕表的动能。

   沛纳海LUMINOR系列PAM00511腕表

8日动力储存早已成为沛纳海历史上的重要篇章。沛纳海在1940 年代末至1950 年代初开始使用16法分的Angelus 机芯,可运作八日亦无需重新上链:应用如此长效的动力储存功能是为了配合当时义大利海军突击队员的需求,在执行任务时必须全面依赖精准并持久可靠的时计。这项品牌传统在今日的P.5000机芯上再现光辉。此枚沛纳海全新推出的8日动力储存手动上链机芯P.5000,首次随Luminor Marina 8 Days 8日动力储存腕表和Luminor Marina 8 Days Oro Rosso 8日动力储存红金腕表面世。

   宝珀VILLERET系列66240-3431-55B腕表

腕表搭配宝珀Calibre 242机芯,这款机芯诞生于宝珀强大的制表机芯工厂,融合并进一步提升了1988年研发的Calibre 25机芯的所有卓越性能。彼时,Calibre25机芯打破记录,成为世界上首枚拥有8日动力储存的自动上链陀飞轮;全新机芯的动力储存长达12日,而如此超凡功能却仅由一个发条盒来支撑,实在让人难以想象。机芯由243个零件组成,直径仅为30.60毫米,厚 度也仅有6.10毫米,搭载用于减弱磁场影响的硅质摆轮游丝及擒纵叉。

   美度指挥官系列M021.431.11.041.00腕表

美度指挥官全系列天文台认证超长动力储存腕表配备精工细作的Caliber 80机芯,该机芯经过瑞士官方天文台检测机构(简称COSC)认证,能够经受各项严格检测及要求,具备卓越的精准性。最多高达80小时的超凡动力存储是普通机芯的两倍,为你排除后顾之忧,解放时间的束缚轻松上阵。机芯摆陀上精雕细琢的日内瓦波纹和美度标志透过透明背底清晰可见,强劲“芯”脏跳动着霸气与自信,陪伴你从“芯”出发,尽情展现自我、挥洒。

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