欧米茄超霸57间金的表带,宝玑type XX 3800是不是最值得

发布时间:2021-05-28 09:09:50 编辑:wkl

欧米茄碟飞系列机械

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宝玑type XX 3800是不是最值得买的宝玑?

事不宜迟,直入正题。宝玑曾为我们带来过太多的表坛经典型号。5140、5177、 7027都是钟表爱好者最熟悉的款式。不论在一级市场还是二级市场,这些宝玑表长盛不衰,并长期保持着稳定的身价。但就在这些奢华的宝玑金表之外,还有一只以“工具表(tool watch)”出身的宝玑表同样受到了全世界表迷的长期关注,这就是宝玑type XX飞行表,而3800就是其中的代表型号。

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宝玑type XX 3800飞行计时表

毫无疑问,以3800为代表的宝玑type飞行表是最具有话题性的宝玑表之一。在以古典金表为主力的宝玑表中,这只曾被法方飞行员使用的飞行表显然带有浓厚的工具表意味,而运动化的不锈钢表壳则更突显了它在一众宝玑金表中的独特地位。这些不同之处,为3800也就是宝玑type系列飞行表带来了众多讨论欧米茄超霸57间金的表带。这也让很多钟表爱好者在面对这一系列手表时会感到茫然无措。宝玑3800(以及同系列型号)最大的争议就在于特殊的定位上。这只不锈钢壳的飞行计时表,可以说是宝玑价格最亲民的一只手表。以我们常见的3800(包括延伸型号)为例,39毫米尺寸、具备飞返功能、带有两地时和日历,自动上弦计时机芯,这只表的价格只有不到10万元,根据表链的区别,钢链价格高一些,皮带价格再低一些。对于熟悉钟表界每一位玩家,都不难看出宝玑3800所处的位置。基本和劳力士迪通拿处于同一段位,而价格低 一些的皮带型号,则来到了高端欧米茄非K金壳 超霸的位置。即使是最新款的宝玑3817,价格同样没有高多少,也在10万元左右(新版本增加了中 央计时分针)。

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宝玑上世纪50年代出产的type飞行计时表,目前身价可以达到10万港币。

一级市场的情况固然如此,由于这只表是主流宝玑表中少有的钢表,这就导致了在以拍卖为主的二级市场中,这只表的拍价会有较大程度的缩水。因此我们经常可以在拍卖上看到一些价格并不高的宝玑type飞行表。比如在富艺斯拍卖上(2016年11月29日香港),一只产自2010年的宝玑3800,成交价在35000港币,大约人民币31000元;安帝古伦的拍卖纪录和富艺斯基本相似,可见宝玑3800在人们心中已有定论。当然,更高端的3880,即经过重大技术升级之后,使用硅擒纵的10赫兹超高频 、44毫米钢壳宝玑TYPE XXII计时表的拍价要上升到一个更高的境界,但是毕竟这只超高频计时表的工价高达15万元。

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宝玑TYPE XXII超高频计时表,摆频10赫兹。

正是由于以拍卖为代表的二级市场行情让一些钟表爱好者在这只宝玑飞行表面前感到踌躇。因为相比金壳的宝玑表拍价缩水幅度更大。导致一些人认为这只表不能像宝玑金表那样作为尊贵的象征(但又被美好的价格吸引)欧米茄超霸57间金的表带。那么3800是不是值得买的宝玑表?我想还是是的。各大拍卖的拍卖结果给了我们很多有价值的参考。这只表的工价和拍价让这只宝玑飞行表有了最大的竞争力。从一级市场的角度看,劳力士迪通拿和宝玑3800type XX系列飞行计时表有着类似的价格。虽然劳 力士作为钟表界两大王者之一(另一个王是百达翡丽)但这并不意味着劳力士的品牌定位就是最高的。相比之下,单纯从品牌定位上看,宝玑的定位自然要比劳力士高,一只宝玑表带来了的威望通常情况下是要超过劳力士的。因而在相同的价格下,这并不是一道难做的选择题。从工价上看,宝玑type XX系列飞行计时表的确是我们可以用最少的付出获得的品牌运动表。从性价比上看,宝玑飞行计时表在这个级别中是没有对手的。

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宝玑type XX 3800飞行计时表

价格的另一方面,相对较低的拍卖价格意味着我们同样可以用很实惠的价格在二级市场获得一只宝 玑type XX系列飞行计时表欧米茄超霸57间金的表带。因为在以拍卖为代表的二级市场上,这只宝玑飞行计时表的价格,是要低于迪通拿的,我想任何一位资深玩家都会清楚这一点。

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宝玑新款type系列3817飞行计时表,和之前3800的显著区别是中央计时分针。

值得一玩的帝舵“小迪通拿”

开春之后,大家心就开始活络起来,想要买买买了。前段时间有个朋友买了只帝舵79350,这只表属于帝舵比较热门的“高级”表款,造型复古,但是又很好搭,非常上镜,喜欢的朋友很多。但是同价位下,其实选择也很丰富,从劳力士空霸、万国飞行员、欧米茄超霸,到稍微加点钱可以上积家地球物理大师,所以这个朋友选择的时候也纠结了比较久,最后还是选择了帝舵79350这只“小迪通拿”,因为迪通拿实在太贵了。刚好巴塞尔表展也才结束,帝舵又推出了新的碧湾计时表,索性就一起拿来说。

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左:帝舵79350腕表 右:劳力士迪通拿116520

帝舵79350推出于2017年,上市(2017年下半年)至今其实也只有不到两年时间,也算是一只“新表”,并且最近几年应该也不会出替代型号,所以这只表将长期成为帝舵的热门计时表。在此之前,帝舵的计时表主要是和杜卡迪合作的迅骑系列计时表以及启承系列计时表(代表性表款是蓝猫),其中迅骑系列计时表公价在39900元,启承系列计时表公价42300元。虽然帝舵迅骑系列颜值很高,非常酷,但是苦于机芯是ETA 7753,无论性能如何,在同价位计时表中,总觉得档次差了一截,而启承系列计时表同样是2892机芯加载Dubois-Depraz计时模块,也不是集成型的计时机芯。自2015年,帝舵推出自制三针机芯MT5621机芯之后,当时大家都猜想帝舵推出自制计时机芯也不远了,果然,两年后,帝舵就发布了与百年灵合作的MT5813自动计时机芯,并推出了79350计时码表,其公价41600元,比搭载2892机芯的启承计时码表价格还要便宜,非常良心。

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同时,伴随着启承碧湾系列的升级换代,不锈钢表圈取代了之前的阳极氧化铝表圈。铝表圈比较软,容易留下划痕,并且时间久了之后,会有轻微变色,而不锈钢表圈可以减轻这些影响。从审美角度来说,不锈钢表圈男人味十足,比起红圈、蓝圈或者黑圈的启承碧湾,冷峻的工业风提升了硬汉的感觉,所以当帝舵选择贝克汉姆作为品牌代言人,佩戴这枚手表时,广告就已经足以迷倒众生。

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帝舵79350搭配织物带也很漂亮

帝舵79350有“小迪通拿”之称,因为它长得很像它的大哥迪通拿。在迪通拿还没有出陶瓷圈的时候,表圈就是不锈钢的,计时按钮带有锁扣,表圈上的测速字分布和样式也十分相近,而不同的是帝舵是双眼式的副表盘,迪通拿是三眼式的副表盘。但是相对于迪通拿来说,帝舵79350有个比较大的好处在于有日历,迪通拿没有日历,对于日常工作比较忙碌的人来说,日历是非常实用和必要的,因为他们可能随时要安排日程,有时候会一时半会儿记不起来具体日期,看手表就很方便。

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之所以79350比较热门,是因为它搭载了MT5813自动上链机芯,这款机芯在早前的文章里已经有过非常详细的介绍,这里不赘述,就简单介绍一下。这款机芯是帝舵和百年灵技术合作的产品,它的蓝本是百年灵非常成熟的B01机芯,这款机芯大量使用在百年灵的计时码表之中,而它的开发团队则来自劳力士,但是这个背景其实对机芯来说不是很重要,只要知道它的主体是B01机芯就可以了。帝舵对这款机芯做了一些改动,自动陀替换为帝舵自制机芯的风格,摆轮游丝更换为无卡度硅游丝及帝舵螺丝微调摆轮。整体的打磨上不及B01那么精细,毕竟需要控制价格,百年灵B01机芯腕表比帝舵要贵1万块,贵有贵的道理。

那么在同等价位条件下,还有这样几个选择,分别是万国69380机芯腕表、泰格豪雅Caliber 01机芯腕表以及欧米茄1861机芯腕表。

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万国飞行员IW387903

万国计时表有很多,但是大体分为两种,一种是外购机芯为主的入门级计时表,一种是自制的计时表,这两者价格天差地别,近些年,万国发展很快,加上品牌本身具备很强的研发能力,外购机芯有点降级,所以万国推出了自主研制的入门级计时机芯69380,飞行员系列计时表中大量装配,依然是6/9/12点位三眼布局,外加3点位双历显示,和之前的79320机芯布局相似,比较能区分的点在于69380机芯的小秒针在6点钟位置,79320机芯的小秒针在9点钟位置,两款机芯小秒针和12小时累计计时盘位置刚好相反。搭载万国69380机芯的钢款飞行员腕表,公价4.51万,比帝舵79350贵不到4千,实际购买价格比较相近,就个人而言,万国飞行员在品牌和颜值上要胜一筹,而在机芯方面,帝舵能达到70小时动储,以及更好的配置,在实用性上略好一些。

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