欧米茄150好还是300好,飞行员腕表的冒险旅程(中)

发布时间:2021-05-28 10:31:56 编辑:wkl

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飞行员腕表的冒险旅程(中)

上世纪二三十年代,伴随着梅尔莫兹、林德伯格、圣艾修伯里、南杰瑟以及科利等传奇飞行员的英雄壮举,民用航空悄然兴起,对于更先进飞行计时表的需求摆在制表师面前。

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查尔斯·A·林德伯格

美国安纳波利斯海军学院(USNA)教员菲利普范霍恩威姆斯(Philip Van Horn Weems)对此贡献良多,他指出,飞行中的延时计算和非精准计时或引发致命后果。毕竟,时速200英里(320公里)的飞机跨越1英里(1.6公里)的路程仅需18秒。1929年,经与浪琴Wittnauer协商,威姆斯为发明申请专利。无需调校指针,飞行员可依靠电台信号和内圈转盘保持精度,这成为飞机仪表盘笨重计时器的有效补充。

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查尔斯·A·林德伯格佩戴过的浪琴林白飞行表,现藏于美国华盛顿史密森学会国家航空航天博物馆

首枚时角(Hour Angle)腕表/浪琴林白飞行表

彼时腕表尚未配备停秒功能,因而其精度在高速运行过程中也就不足以实现空中定位。查尔斯·A·林德伯格(此君在1927年首次完成单人不着陆飞行横跨大西洋壮举)在威姆斯的基础上进行改造欧米茄150好还是300好。与后者相仿,他选择了将此托付给浪琴,其成果是旋转式表圈和表盘设计的首枚时角(Hour Angle)腕表,也即是大名鼎鼎的林白飞行表。与六分仪、飞行图表以及电台信号一道应用计算经度,再结合纬度即可精准定位,该腕表设计已于1935年申请专利。次年,浪琴发明飞返计时码表,仅需按压计时按钮,就能够实现停止、复位以及瞬启测量新一段时间间隔等功能。

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浪琴林白飞行表

然而只有在通过一系列严苛的测试后,一枚计时码表才有资格装配在战斗机上。首先将它置于-30°C至+ 40°C的环境中,连续三天误差超过45秒的不适合服役,必须送返工坊检查调校;接下来进行抗震动、骤然加速/减速、耐冲击性测试,以及应用电磁铁测验腕表能否经受驾驶舱内磁场干扰;最后,还要将腕表置于坦克内并向它喷雾,模拟潮湿的热带气候以测试其防水性能欧米茄150好还是300好。

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德国司多娃Flieger腕表

具有传奇色彩的B-Uhr

鲜明简洁,一目了然,读时准确,飞行员即使戴着手套也可轻松调校。除却基本时间信息,盘面再无赘述,然而事实上,其机芯之精准绝对有资格叫做称作计时器。二战阴云密布之际,制表商与航空世界紧密相连,成为某些国家军用飞行腕表供应商。正如此前提及的,真力时收到了法国空军对Aéronef Type 20腕表的订单。

一万块钱的斯沃琪 你买不买?

除了机芯改装之外,它最大的亮点,其实在于使用了新型的游丝,即Nivachron。这款游丝是斯沃琪集团与爱彼联合开发,去年上半年就已经申请了专利,下半年对外公布欧米茄150好还是300好。当时还没有确切消息,这款游丝会使用在哪个品牌的手表上,但是无论是哪个品牌,都可能没有想到会首先应用在斯沃琪身上。

使用新型游丝Nivachron

Sistem 51机芯大家很熟悉了,首次推出于2013年,是斯沃琪很神奇的一款机械机芯,它的出现直接让瑞士机械表的价格探底到了一千多元,同时还具备90小时的动力储存。要知道,自动上链,带有80小时动储的80机芯腕表,价格起码四千元左右。而51机芯通过斯沃琪集团强大的机芯研发制造能力,全机械化平台作业,自动生产组装,激光蚀刻,仅51个零件就实现了这些功能,不得不说很强大。天梭如今也用上了更高级别的Sistem 51机芯,价格两千多元。

近日,瑞士钟表品牌Swatch斯沃琪(不是斯沃琪集团)推出了一只公价万元左右的手表,名字叫Flymagic,共有两个不锈钢版本和一个PVD涂层不锈钢版本,每个版本限量500枚,定价1500美元,合人民币价格在万元左右。这个消息一出,真的是蛮震惊的,因为我们都知道,斯沃琪一直都是最平价的瑞士表之一,普通表款价格也不过几百元,机械表也就一千多元,除了少数收藏和限量款,还真没有什么价格到万的手表,所以这一次这款Flymagic真的是搞了波大事情。那么这款“最高”价格斯沃琪,神奇在哪里?一起来看。

斯沃琪集团的新突破口——防磁

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其实,防磁早就已经成为斯沃琪集团的一个强有力的市场竞争力,过去手表的三大天敌,其中防水和防震大家技术都掌握的差不多了,防磁是现在大家一直在探索的一个领域。很多人对防磁可能也产生了误解,以为游丝防磁就可以了,其实防磁游丝是机芯防磁的一部分,它很重要,但不是全部,机芯防磁还需要齿轮轴、擒纵等部件的防磁。我们知道机芯中多数齿轮是由黄铜制作的,但是齿轮轴大多数是钢质部件,因为齿轮运行频率大,铜太软,易磨损,所以大多是钢质的,会受磁。所以近几年来,斯沃琪集团申请了很多项专利,都是关于防磁的,其中就包括了防磁材质及防磁处理的齿轮轴技术。已知的包括了碳基或陶瓷材质的轴,硬度高,不易磨损,还防磁,当然也脆,还有就是进行阳极氧化铝镀层,来防磁。通过这样一系列的部件防磁技术加持,才真正能够做到机芯防磁。一旦在斯沃琪集团将防磁技术普及到常规手表之中,那么斯沃琪集团的腕表在实用性及性价比方面,真的可以说是独霸了。

Nivachron的出现,主要解决的问题依然是机芯的防磁。目前主要有两种机芯防磁的做法,一种是老早就在用的,给手表加软铁内壳,万国工程师、江诗丹顿老款的纵横四海等是典型的例子;另一种就是使用防磁材料制作机芯的关键零件,尤其是游丝、齿轮轴等。目前的趋势是第二种,第一种比较容易做,但是不能背透,不能展示机芯之美,所以技术升级后,第二种越来越成为主流做法。目前来说,防磁零件大行其道的做法是使用硅、钛金属等防磁材质来制作,其中游丝、擒纵系统多以硅材质为主,比如欧米茄至臻天文台认证的同轴机芯,就使用的硅游丝。硅本身因为存量大,易获取,成本不会明显增加,天梭和美度都已经在使用硅游丝的80机芯,价格也不高,很通用。但是硅有两个弱点,一个是相对金属游丝来说比较脆,韧性不够好,所以不能修,坏了只能换,长期来看不理想,毕竟几十年后再找原始配件会增加不少难度;另一个是制造工艺,制造出来的游丝只能是平整的,本身没有传统的宝玑上饶结构,要是加就要额外装第二层结构,导致等时性差点意思。所以防磁的金属游丝,是比较理想的选择,劳力士的Parachrom游丝就是其中之一,但是有专利,别家不能用。

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Nivachron的出现,势必是一种全新的选择,这款游丝是基于钛金属制作的,官方数据显示在防磁方面是常规游丝的10-20倍。所以这款游丝实际上并不是完全防磁的游丝,是一种防磁能力比较强的游丝,和硅比起来要差一些,但是胜在金属性能好,防磁能力也足以胜任日常生活中的磁场,毕竟除了医疗或一些专业科研机构,大多数人很少会接触到强磁场。这款游丝在未来应该会普遍应用于斯沃琪集团下的各个品牌中,这样就能够大幅提升斯沃琪集团手表的市场竞争力。

此次斯沃琪将这款机芯进行“改装”,增加的组件主要位于发条盒上方,用于将显示系统从正面“搬迁”至机芯背面。通过透明的自动陀转盘,我们可以看到自动锤像是凭空旋转,看起来很炫。

根据消息,斯沃琪Flymagic手表在今年4月30号正式上市,但是这么高的价格,并且限量,不如等等,9月份常规版的带Nivachron游丝的Sistem 51机芯腕表也将上市,价格上估计不会比原来的Sistem 51贵很多,倒是更值得期待。

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机芯全新换装

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