欧米茄天文台600m其实快慢几秒无所谓 可我们为什么还在谈精

发布时间:2021-05-28 13:18:15 编辑:wkl

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其实快慢几秒无所谓 可我们为什么还在谈精准度

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事实上,我们谈论手表的精度,就跟谈一个职场的人收入是多少,谈汽车能跑多快的速度,这家餐厅味道怎么样等等,一种很约定俗成,与生俱来的谈资。对于机械手表来说,它的功能就是告诉时间,那么我们自然而然在精准度上会对它有要求,从某种程度上说,手表越精准,我们就会认为它质量好,很高级,我们就会对它满意。自古以来,机械钟表都在为了更加精准而努力,虽然高级钟表生而不同,它们自称为艺术的化身,但也必须保持在一定的误差范围内,才有底气卖个好价钱。所以,谈论手表的精度,人之常情,无可厚非。

从惯例来说,任何一项国际或者专业领域对于手表的标准,都必须涉及到精准度,比如最基本的手表防磁标准,在4800安培/米的磁场中,多次测试,之后每天的走时误差必须低于正负30秒,比如通过国际ISO防震手表标准的表,必须在规定的冲击测试后,除石英表以外的其他类型手表日误差不得超过60秒。以前中国对于手表也有常规的标准,机械表只要日误差在15秒之内都正常。所以你看,手表的误差值本身就是各项指标的重要标准,一切的标准都需要确保手表的三个方面,一个是安全性,一个是使用性,一个是精准性,缺一不可。

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但是精准 不是判断手表价值的依据

手表精度是各项认证标准的核心要义

所以呢 在谈手表精准度的时候 我们在谈什么?

精准 对品牌而言意义非凡

手表走的好不好 本就是一种谈资

归根结底,手表再不是个看时间的工具,但精准依然是它天生的使命,也是制表师几代传承下来的传统,纵观历史,任何重大的制表技术革新,都致力于进一步提升钟表的性能,之于制表师,精准是信仰。而之于我们,其实手表一天快慢几秒无所谓,我们谈论的,只是手表与我们的日常生活。

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但我们也应该清楚,手表的精准度,除了本身的素质之外,和表友们日常的佩戴习惯有很大的关系,我们不应该去纠结手表每日已经精确到快要零误差的精准度。正如上文所说,作为机械表,几十万的表和几千元的表,在精准度上未必会有明显的差距,一枚好的ETA机芯经过精心调校,可以做到日误差在五秒以内,甚至阶段性日误差1秒,而它的价格只需要几千元,总不能要求几十万的机械表误差为零吧欧米茄天文台600m。所以手表的精准度,不能成为衡量一枚手表价值的标准,在现代制表技术如此成熟的环境下,大家已经可以把精准度控制到非常微妙的地步,再深入纠结意义不大。而手表受磁,或者佩戴在一些特殊场合,或者运动时佩戴,都会对走时误差造成很大影响,这些也必须在实际情况中考虑在内。

近年来,各大有实力的表厂和组织,因为现代制表技术的提升,也在不断更新各项标准,大家最为熟知的几个认证,除了COSC目前没有大的调整之外,其他的都或多或少的做了一些变动。COSC大家都知道,要求手表在各项测试后保持平均日差在-4/+6s每天,但在测试中每一项又有对应的精度值指标。劳力士2015年更新的天文台认证,则要求手表装配后平均日差在-2/+2秒每天。百达翡丽2017年已经在最先进技术研究课题的手表中,将手表精度更是提高到了-1/+2s每天,而2009年开始使用的百达翡丽印记,则要求的精准度是-3/+2s每天。2001年开始的QF认证,要求机芯在通过COSC认证基础上,整枚手表的精准度达到每天0到5秒的误差。日内瓦印记的标准是,经过7天的走时测试,7天之后腕表的走时误差不得超过一分钟。除了这些认证之外,各个品牌自己也有一些标准,比如积家的1000小时测试,欧米茄的至臻同轴天文台认证,格拉苏蒂原创的格拉苏蒂天文台认证等等。

“低调的豪华”真的存在吗?开GS戴GS,这算是一种吧!

谈到Grand Seiko(冠蓝狮)腕表有什么特色,无论是独特的Spring Drive机械和石英“混合动力”技术,还是“武士刀设计”的指针和美轮美奂的“雪花盘”,都有着独特的日式匠心。Grand Seiko(冠蓝狮)无论是在石英表、机械表领域,还是独有的“混动”领域,都有着超越瑞士天文台标准的精准度。对于关注时间精准度的朋友来说,的确有着不一样的吸引力。

在之前的文章中,笔者也有提到过,GrandSeiko(冠蓝狮)的表主,对腕表的选择有着自己的理解,他们不随波逐流,不崇尚攀比,家中更不止有一盒的腕表。Grand Seiko(冠蓝狮)作为Seiko(精工)旗下的独立高端品牌,像极了丰田旗下的雷克萨斯,两者都代表着日本腕表和汽车行业最顶尖的水准。

低调和豪华,在传统观念里,这是两个格格不入的词。虽说“穷玩车,富玩表”,但不管是汽车和腕表,只要搭上“豪华”两个字,就不是一个简单的产品,更代表着拥有者的品味和地位,有着更多的附加价值。当然,豪华不应该只是高调的炫耀,内敛和谦逊更是一种美德,这就有了“低调的豪华”。

根据笔者对身边雷克萨斯车主的观察,他们普遍都存在一种特质,那就是“低调”。就在前不久,笔者在国内知名腕表论坛上看到的,不止一位雷克萨斯GS车主晒出了自己的Grand Seiko(冠蓝狮)腕表,在笔者看来,“开GS戴GS”不仅是一种巧合,更是一种对于生活的态度。

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雷克萨斯GS是一款中大型豪华运动轿车,在级别的定位上,对标的应该是宝马5系或是奔驰E级,这三款车都是后驱车。后驱车的造价高于前驱车是必然的,同时能够带来更好的操控性能。在雷克萨斯家族序列中,同样是中大型豪华轿车,雷克萨斯GS整体定位也要比雷克萨斯ES更高,除了动力总成的差异之外,雷克萨斯GS是前置后驱车型,雷克萨斯ES是前置前驱车型,这也是最大的区别。

能够开雷克萨斯GS,戴Grand Seiko(冠蓝狮)腕表,他们并不是“没有见识”,反而却是在众多的选择中,选择了最适合自己的。“低调”不是低价的妥协,“豪华”则是一种非凡的享受。“低调的豪华”,不再只是一句口号,而是一种享受务实的生活态度。您认为呢?(文/邱小铖)

从Grand Seiko(冠蓝狮)腕表的主力表款售价来说,入门款的机械腕表和Spring Drive腕表工价都在3万元以上,10万以上的表款也并不占少数欧米茄天文台600m。他们面对的竞争对手,也是传统的瑞士腕表品牌,比如劳力士、欧米茄、万国、积家、百年灵等。价格摆在那儿,能够抛开传统瑞士腕表,来选择一块“日本品牌腕表”,这样的消费者也绝对不是“小白”。

在国内的豪华汽车市场,德系“三驾马车”BBA牢牢占据着第一梯队。不过,近些年雷克萨斯品牌在市场的表现却异常令人惊喜,今年1-7月,雷克萨斯在华累计销量为109,933台,同比增长31%。其中,智·混动车型累计销量为37,518台,同比增长43%。如此有质量的高增长率,实属罕见。值得一提的是,这样的销量背后,有一半是在加价和等待的情况下完成的,名副其实的“有质有量”。

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笔者对于雷克萨斯GS最初的印象,可以追溯到上一代的雷克萨斯GS300,那经典的四眼造型,并在北美市场斩获无数荣誉。笔者也开过那上一代的雷克萨斯GS300,并不轻盈的方向盘力度,有着非常扎实的操控感。雷克萨斯GS一直代表着精致的运动豪华,如今的雷克萨斯GS,加入了家族式的纺锤前格栅,主打动力从原来的2.5L V6到2.0T L4,从原本的大排量自然吸气,到拥有独立水冷四双技术的涡轮增压,都有着其独特的风格欧米茄天文台600m。

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